Robinet à soupape droit

Le produit

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Nos robinets à soupape droit :

Pour tout liquide, poudre ou gaz. Bien adaptés à la haute pression. Soufflet en option si produit dangereux.

Pour un encombrement réduit sur la ligne.

DN 8 à DN 200
1/4" à 8"
PN 10 à PN 250
150 à 1500 lbs

Type : 506

Fonctionnalités – Robinet à soupape droit

♦ vanne de sectionnement ou de réglage de débit : en ligne

Fabrication – Robinet à soupape droit

  • Matériaux : Acier, Inox, Duplex et Super Duplex, Inconel et Incoloy®, Titane, Zirconium, Uranus® B6, Tantale, Nickel, Hastelloy®, Monel
  • Mode de construction : Mécano-soudé, Moulé, Dans la masse

Utilisation – Robinet à soupape droit

Caractéristiques & options

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DN 8 à DN 200
1/4" à 8"
PN 10 à PN 250
150 à 1500 lbs

Caractéristiques

♦ étanchéité siège/clapet par contact métal/métal ou métal/PTFE
♦ doté d’un indicateur d’ouverture et de fermeture
♦ presse-étoupe boulonné avec serrage auto-compensé par rondelles élastiques
♦ raccordement par brides massives
♦ conforme à la réglementation 97/23/CE (DESP/PED).

Type de manoeuvre

volant,vérin pneumatique double effet,vérin pneumatique simple effet (limité par DN,PN et/ou course),vérin hydraulique,moteur électrique,moteur pneumatique

Type d’obturateur

clapet

Options – Robinet à soupape droit

ATTENTION, certaines options ne sont pas cumulables
– adaptation sur tous types de raccordement possibles
– revêtement dur des portées d’étanchéité
– joint torique dans clapet
– siège démontable
– tenue au vide
– soufflet d’étanchéité sur tige
– adjonction de piquages de purge et/ou de rinçage
– enveloppe chauffante
– conception “sécurité feu”
– joints + garnitures qualité “FDA”
– détecteur de fuite au presse étoupe
– contacts ou détecteurs fin de course
– vérin pneumatique fonctionnant en air sec
– commande manuelle de secours pour vérin pneumatique
– vérin pneumatique tout inox
– blocage du vérin en position fermée (sécurité)
– système de verrouillage commande manuelle
– volant à chaine
– rallonge commande manuelle avec ou sans cardans
– commande manuelle montée sur embase ISO (pour adaptation motorisation ultérieure)
– motorisation électrique avec commande local/distance
– un système de “by-pass” peut être monté suivant DN/PN